在合资新车中，广汽丰田的锋兰达(配置询价)一直很受年轻人追捧，那么这其中的奥秘何在呢?车透君日前在上海试驾了锋兰达。
颜值方面，锋兰达采用了全新的“Urban
Active”设计理念，中网采用熏黑设计，配合犀利的LED灯组，以及18英寸双色铝合金轮毂，凸显了精致感和时尚感。提供珊瑚红、琉璃金等7种单色车身，以及铂金珍珠白黑双色、沙漠金黑双色在内的4种双色车身搭配，共计11种车身配色选择，为年轻用户提供多样化的个性方案。
锋兰达车长4485毫米，车宽1825毫米，车高1620毫米，轴距达到了2640毫米，相比市面同级对手，具有相当的优势。锋兰达的行李厢空间有438升，能够装下4个22寸和2个24寸行李箱。
内饰保留了丰田系一贯的实用至上主义，大面积的皮革软包，精致耐看。与空调出风口衔接的镀铬装饰条，拉伸了车内横向视觉宽度。空调依旧保留了旋钮调节设计，提升了驾驶的安全性。此外，座椅支撑有力，舒适柔软，同时还提供的双色设计。
锋兰达的智能化水准，是丰田重心打造的。7英寸液晶仪表+9英寸中控屏的组合，搭载“丰云悦享”智行互联服务，支持多种智能手机互联。该车机系统还可支持在线导航、OTA远程升级等丰富功能。
在实际试驾体验中，车机系统的实用性、娱乐性和功能拓展性，都值赞。
动力搭载TNGA 2.0L发动机+模拟10速的Direct
Shift-CVT变速箱组合，系统最大功率126千瓦，最大扭矩205牛米。这款丰田发动机热效率达到40%，NEDC综合工况油耗可达5.7升/100公里。与之匹配的Direct
Shift-CVT变速箱。
实际试驾中，这套2.0L+CVT的动力组合各方面表现都令人满意，发动机加速平顺线性。
基于丰田TNGA-C平台打造的锋兰达，同样拥有低重心、高刚性、轻量化的车身结构。在激烈驾驶下也有着不错的整车质感。另外，锋兰达拥有5.2米最小转弯半径，即使在异常拥堵的环境下，车辆也能从容应对。
被动安全装备方面，全系标配7个(高配等级车型为9个)SRS空气囊，包括同级少见的前排膝部气囊。同时，T-PILOT智能驾驶辅助也近乎做到全系标配，提供PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等主动安全配置，让锋兰达实现了准L2级自动驾驶水准。
在实际试驾过程中，全速域跟车功能在早晚高峰路况下，大大减轻驾驶者的操作负担，车道居中保持和车道偏离预警等功能在高速路况下也有着极高的实用性。
在一天试驾后，车透君认为，锋兰达是丰田TNGA-C平台上的一款好车，鲜明的家族基因，也有着较优的安全性和驾乘舒适性。相信它在2023年仍然可以大展宏兔。
